HE07詳細画像

フレームから作るそうですので、今のうちに画像を撮りまくってきました。。。^^
この組み合わせも見納めかも・・・

カウル、エンジンなしなので、違いが判りやすいと思います。

　　byカメライダー　（注）亀ライダーではありませんっ（笑）

　

　

　

　

　

Ｆリンクサス（フロントダブルウィッシュボーンサス）

1995年頃に、趣味でFリンクサス（フロントダブルウィッシュボーンサス）を
作ってみました。（笑）

気に食わない所が多々あるので、作り直すかも・・・


いい画像がなかったのが残念ですが、そのうち取り直して
再度アップしてみます。


ベース車両　：　RS-125　NF型　'89年型





実際にサーキットでの、走行データを採りました。

現在では、九州工業大学でフリクションテストのために、
こんな風に、測定装置に取り付けられています。。。

簡単に言うと、テレスコピックと比較して有意差が認め
られました。







手前が、車体側です。
似たような色なんで、わかりにくいですね。。。





右側の円柱が、アクスルシャフトで、ここに荷重をかけて
いろんなデータを採ってるところです。

サスを取り外すと・・・



こーんな感じになります。。。

スペシャル50 3号

店内に展示中。

見た目は、NSR-50そのまんまですが・・・

スペック
　フレーム　　　：　HONDA　NSR-50
　エンジン　　　：　YAMAHA　RZ-50(5RZ)改
　ボア×スト　　：　40×39.7
　排気量　　　　：　49cc
　出力　　　　　：　7.2ps以上　（笑）
　回転数　　　　：　MAX　16,500rpm
　パワーバンド　：　11,000〜15,500rpm









ノーメンテで、6時間耐久に3回連続使用しても
壊れなかった、たいしたエンジン。（笑）








シフトアップは、15,000〜15,500rpmくらいです。





しれっと、別体式のマスターシリンダーだったりします。。。





こそっと、車高調整式のリヤサスだったり・・・





リヤタイヤ交換しやすいように、ブレーキのトルクロッドを
改造してたりなんかします。。。（笑）

スペシャル50 6号

スペック
　フレーム　　　：　HONDA　RS-125　NX　'97型
　エンジン　　　：　YAMAHA　TZR-50(3TU)改
　ボア×スト　　：　40×39.7
　排気量　　　　：　49cc
　出力　　　　　：　7.2ps以上　（笑）
　回転数　　　　：　MAX　16,500rpm
　パワーバンド　：　11,000〜15,500rpm


岡山国際サーキットでの耐久レースでは、表彰台常連。
九州の耐久レースでは、トラブル以外負けなし！！！

正式な結果は、ライダーに聞かないとわかりません。。。

4スト スペシャルレーサー

開発日記は、こちらのブログに、ぼちぼち書いていきますので、お楽しみに！！！

諸元
　・４ストローク
　・ツインカム（カムギアトレイン）
　・水冷式
　・4バルブ
　・シングル
　・ボア×スト　　　　　　　　　　　　　　：　59×41.4
　・排気量　　　　　　　　　　　　　　　　：　113ｃｃ
　・クランクケース　　　　　　　　　　　：　NSR-80(HC06)ベース
　・シリンダ＆シリンダヘッドベース　：　FZR-400R（3TJ）
　・フレーム　　　　　　　　　　　　　　　：　TZ-125（4JT)　'94型


2004年、SPA直入最終戦にて優勝！





簡単に収まってるように見えますが、かなり苦労してます。。。（笑）


こちらがエンジン外観。









実はこのバイク、データーロガーなんてものがついてます。。。





フォークに平行についてる、黒いチューブがフロントの
ストロークセンサー。





こちらが、リヤのストロークセンサー。





ディスクの内側についてるのが、車速センサー。

この他にも、回転数、アクセル開度、ギヤポジションなんてものも
ついてたりなんかします。。。（笑）


これらを使うと・・・





こーんなグラフが出来たりなんかします。
上から、Ｆサス、Ｒサス、回転数、車速です。

セッティングやデータ取りには、最高のツールですね。

ただライダーにとっては、ごまかしが効かないので、
つらいものになってるかも・・・（笑）


スペシャルレーサー開発日記は、こちらのブログに、ぼちぼち書いて
いきますので、お楽しみに！！！

スペシャル80

スペック
　フレーム　：　SUZUKI　RG-50Γ改
　エンジン　：　SUZUKI　RM-80改
　排気量　　：　79cc
　出力　　　：　26ps　以上

スペシャル50 2号

　

西日本サーキット（現美祢サーキット）に於いて、S-50クラスで

６度のシリーズチャンピオン獲得！

現在も、エンジンは耐久レースなどで活躍中。

スペック
　フレーム　　　：　SUZUKI　RG-50Γ改
　エンジン　　　：　YAMAHA　RZ-50改
　ボア×スト　　：　40×39.7
　排気量　　　　：　49cc
　出力　　　　　：　7.2ps以上　（笑）
　回転数　　　　：　MAX　16,500rpm
　パワーバンド　：　11,000〜15,500rpm　
　最高速　　　　：　約160km/h　（計算値）


画像がないのが残念。。。

フレームはすでに、スクラップ屋にドナドナされてしまいました。。。（涙）



その他変更点

　・Ｆディスク　特注フローティング　Φ２８０（だったと思う。。。）
　・特製アルミタンク
　・ＦＲＰ製タンクカバー
　・リアスイングアーム補強
　・リヤショック　ＲＳ１２５流用　レバー比変更

その他諸々。。。