バイクブロス（RSG）ライディングスクールより帰ってきました。
疲れました。
最初はエントリーしない予定だったんですが、AB君が熱心なので、つられてエントリーしてしまいました。
Ｆフォークからオイルは漏れてるし、タイヤは５時間越えてるし、体は疲れてる（仕事のストレス）し、でも何か得て来ようと。
最初の課題は、ブレーキングからコーナリング時の加重移行。
なかなか上手く出来無いんだけど、出来た時は小さなコーナーでも曲がっていきます。
今まで、小さなコーナーが苦手な車体？と未熟さを車体のせいにしてたけど、やはり腕のせいでした。
これを安定させるには、ステップへの加重のかけ方も要求されてくるようです。
また、今まで単独トライが大半で、速いバイクに絡む事が出来なかったのですが、今回は長い間絡む事が出来て、今までのエンジン回転域の使い方ではタイム向上は望めないことが分かりました。
そうこうしていると、クラッチも滑り始め、タイヤはもう限界のぼろぼろ。
でも、そんな中でベストを1.5秒更新出来ました。
さらに欠点が洗い出されました。どうも私は車体を曲げるきっかけに、ステアリングをこじっている様なのです。
結果、初期のきっかけのみで１次旋回が終わってしまい、向き変えが出来ていない様なのです。
どうりで、タメが作れないというかイン側に早く着きすぎるんですね。
このコジる癖はスラローム練習の後半に良くなってきた様なので、今の私にはコース走行よりもスラローム走行が大切なのかも。
これを克服すれば、さらに先が見えてきそうです。
お金があればバンバン走って克服するのですが、その様な立場ではない私は限られた回数の中で、ステップアップ出来る様に取組まなくてはなりません。厳しい。
(ま)さん・ダダさん・AB君、お疲れ様でした。次回は暑さが越してからの予定。
それまでに、クラッチ交換・Ｆフォークのオイルシール交換・タイヤ交換・・・。
ほんとに走れるのか・・・？
かっこいいライディングフォームって、やはりタイムが出てないと出来ないんだと思いました。
だって、そのレベルで要求された乗り方が出来て、それがかっこいいんだから。
タイム遅いのにフォームだけかっこいいなんて、あるのかな？
by OHZOH!
